在百度或者Google上搜索“視覺跟蹤”、“壁障”、“圖傳”等關鍵詞，可搜出一大堆不同品牌的無人機，也就是說這些功能都已經成為了各個無人機廠家的標配，作為專注領域的競爭力已經弱化太多，而搜“防水無人機”，出現的結果卻屈 指可數，說明這個領域還沒有受到諸多無人機廠商的重視。

在搜索結果中，我們發現，其中出現zui多的就是一款名為“Splash drone”的防水無人機，這款無人機前兩年在國外頗受水上愛好者好評，而近日，“Splash drone”的生產廠家斯威普科技宣布，將要帶著這款產品回歸中國，要“讓中國的水上愛好者也能更 好的記錄美好瞬間”。

據了解，“Splash drone”除了防水功能之外，其他功能都不算是市場上具有競爭力的技術，拋開防水這點，整個無人機并沒有太多亮點，但是價格卻高出同規格無人機不少，據說zui新一款可能要達到六七千塊的樣子。

“防水就是我們的核心競爭力，這是我們專注的領域，并且在嘗試做到zui好。之所以貴，是因為把無人機做到防水級別，還是需要花不少功夫和成本的。”

在很多人的印象中，給一個電子物件做防水根本稱不上有什么技術含量，充其量就是“裝一個防水殼子”，小編還詢問了一個無人機愛好者，他說，給無人機做防水很簡單啊，DIY一個防水外殼，用水膠就能解決。然而事實并不是這樣，做防水無人機的難點還是挺多的，想攻破不算容易。

首先是馬達

防水無人機馬達的設計，從馬達的原材料選擇到后期加工處理都十分的考究。因為很多這個領域的無人機愛好者也是水上運動的愛好者，他們活動的地點多為海邊，所以，馬達電機不僅要做到防水，還要做到防腐蝕。

“普通材料受海水腐蝕其實是挺嚴重的，通常在多次與海水接觸之后都會出現損壞，而“Splash drone”可以隨意浸入海水中并保持良好的性能。”

他們選擇了特殊的材料來制作電機，并且使用了專為防水無刷馬達調試定制出來的線性電調，通過后期的加工處理，可以讓防水無刷電機從各個細節做到防淡水、防海水腐蝕。

“在國外曾經有玩家進行測試，把無人機倒著放到水中開啟，無人機能自己‘飛’進水里，這也說明了，馬達調節也是需要費一番功夫的，畢竟在水中正常運轉不比空中”。

▌整機防水：為了能使無人機在落水時漂浮在水面上，材質還是需要輕便，但是塑膠等材料都屬于容易變形的材料，用于防水的難度更高，針孔大小的變形就能導致機身進水，所以無人機結構設計需要十分精巧。有人告訴小編“Splash drone”并沒有采用某些友商的全封閉式的防水外觀，而是使用了“榫卯式”的機體結構，整個外殼只要合起來就能保證密封性，不需要內部“膠封”。

“在加強機身強度的同時，還要控制重量，以及注塑時產生的變形。所以從設計到模具開發，到原材料使用，都必須做到極致，從而保證每一個位置防水密封性達到zui佳，這樣也加大了一些成本”。

大家都熟悉的Lily無人機也帶有防水功能，但是不同的是，Lily采用的就是全封閉的方式，直接導致不能換電池成為了它的弱項，而“Splash drone”在機體上有一塊用螺絲擰合的透明板，可以不借助工具的情況下自由拆卸，這樣備用電池的問題也得以解決。

▌螺絲：“其實zui麻煩的地方還是螺絲”，為了保證長期防水的性能，機身的每一顆螺絲都必須使用純不銹剛螺絲防生銹，并且要針對每一個螺絲做單獨的防水處理，這也是成本加大的原因之一。

▌氣壓計：“氣壓計設計算是我們的核心難點，目前很多廠商想山寨我們就是卡在這塊沒模仿成”。

通常無人機控制系統都有一個氣壓通，通過環境氣壓來確定飛機高度，所以在實現防水情況的同時，無人機還必須與外部氣壓相通，又透空氣又得防水，這個問題解決起來不容易，經過多次研發和測試，在氣壓計設計方面，他們采用了一種“不能透露”的特殊材料，并在在無人機的相關部位做了開口制作處理，從而做到了“透空氣”與“防水兼備”。

▌飛控系統：防水無人機控制系統方面，也需要采用訂制化的閉源控制系統。

“目前很多無人機使用開源控制方案，開發樣品測試均非常完 美，但批量生產出現、同一批飛機會有不同的飛行手感等問題，量產，使用，售后問題非常難解決。由于我們產品的特殊化，需要保證每一臺的質量都在可控范圍之內，所以這部分的研發成本還是必要的。”

以眼下的消費級無人機市場的競爭程度，說是紅海不為過。DJI引 領了航拍無人機的潮流之后，各家無人機廠商以及創業公司都開始涌入航拍無人機領域，但是根據科技行業的“721格局”的理論，大疆作為贏者，通吃了大部分的市場份額，并手持消費級無人機多項專利技術，那么作為競爭者只能打“差異化”的牌，進軍細分領域。

在中國，水上運動的文化似乎并不是那么流行，但已經出現了流行的趨勢，防水無人機在這個方向上還是有可能成功的，一個防水無人機看來并不是套一個殼子就能解決的，畢竟有些技術含量在里面，所以價格較高，只要在合理范圍內，還是會有人買單的。